Площадки из бетонных плит.

Рассмотрим технологию устройства дорог и дорожек из бетонных плит на примере мощения площадки. Перед началом укладки необходимо подготовить дренажную подушку: на крупный гравий слоем 30 см. Сверху засыпают слой 10 см мелкой щебенки или песка, разравнивают и утрамбовывают. На это основание укладывают плиты. Если площадка имеет уклон, то начинают с верхней точки.

На подготовленное основание из песка готовые плиты дорожные должны быть уложены с минимальными зазорами (не боле 7 мм.), для этого их подгоняют друг к другу киянкой (резиновой или деревянной) или обычным молотком, используя прокладку из древесины. На основание из щебня, без дополнительного слоя песка, выкладывают слой раствора бетона 2-3 см., а зазоры между плитами оставляют не более 1,5 см. Шов должен быть ровным, для проверки между колышками натягивается шнур. Для контроля всего покрытия применяют рейку двухметровой длины. Зазор между поверхностью плит и рейкой не допускается свыше 1 см.

Закончив мощение, площадку увлажняют, для того, чтобы бетонные плиты впитывали минимальное количество воды из раствора. В жаркие дни уложенные плиты накрывают брезентом, опилками или полиэтиленовой пленкой. Свежий бетон во влажных швах затвердевает, не засыхая, что придает ему особую прочность. Избежать застоя воды на площадке позволяют выполненные по всему контуру водоотводы (канавки из бетона или глины).

Целесообразно отводить воду от площадок бордюром, который выполняет еще и декоративную роль, подчеркивая контур площадок, дорожек и цветников. Для сооружения бордюра подойдет монолитный или армированный бетон, пескобетон м300, кирпич, природный камень, дерево или просто хорошо утрамбованная почва.

Типы бордюров

Бордюрам из монолитного бетона можно придать всевозможные формы. В подготовленную опалубку заливают цемент, увлажняют и выдерживают его в течение недели, защищая от высыхания. Бордюр заглубляют на 10-15 см., а над поверхностью грунта поднимают на высоту 10 см.

Технология установки бордюра с использованием природного камня гораздо проще. В песчаной почве делают канаву необходимых размеров, устанавливают камни, которые затем засыпают грунтом, трамбуют и увлажняют. В более тяжелых грунтах делают подушку из песка или бетона.

Обработанные специальным раствором против гниения небольшие (8-11 см. в диаметре) бревна – плашки и шашки подтоварника используют для устройства деревянных бордюров. Для предотвращения застоя воды верхние срезы заготовок делают наклонными.

Кюветные мостики

Для продолжения дорог и пешеходных дорожек за территорией участка строят кюветные мостики. Его можно сделать из дерева, монолитного бетона или железобетонных плит. Кювет под мостиком обязательно укрепляют. Это может быть каменная или кирпичная кладка, монолитный бетон.

Существует два вида кюветных мостиков: автотранспортные и пешеходные. Для устройства каркаса первых применяют бревна диаметром около 30 см. Настил делают из распиленных надвое по длине бревен. Укладывают его на несущий каркас поперек мостика. Для укрепления конструкции на настил укладывают ряд бревен, врубая их в забитые под наклоном колья. Для пешеходных мостиков подойдет доска 12-15х4 см., которую крепят концами на слегах, сделанных из подтоварника. Все части мостика, выполненные из дерева, обрабатывают антисептиком, предотвращая тем самым гниение.

Альтернативой кюветных мостиков является переезд. Железобетонную трубу укладывают на дно кювета, не нарушая уклон откосов, засыпают ее крупным щебнем или грунтом, сверху делают основание из песка и проводят дорожку.